包头专业LED太阳能路灯厂

太阳能路灯厂家 克服“四种”不良情绪。“自满松懈、为难退缩、简单浮躁、与己无关”。
2016至今，应环保、照明和扶贫的需求，太阳能路灯在国内市场上有了快速增长。
不仅如此，部分**的厂家们，还把太阳能路灯带到了亚非欧。在压力山大的环保面前。
光有太阳能路灯还不够好，厂家们需要克服这四种不良情绪，为用户提供更好的售后维护服务。
太阳能路灯厂家 保持“五个”坚定不移。“坚定不移的贯彻新生态文明思想。
坚定不移地落实环保相关决策部署、坚定不移地打好环保攻坚战。
在太阳能路灯项目的招标、安装、施工、验收与售后服务中，各个环节都要做到综合实测。
依法治理、依法推进，既要从**层宏观引导、推动，又要从微观方面传递照明温暖，落实质量。
太阳能路灯市场的开发，也需要做到点面结合，求真务实，避免形式主义有灯不亮，或大部分不亮。

太阳能路灯的系统组成：
太阳能路灯厂家太阳能路灯系统是由太阳能电池组件（包括多晶硅电池板、电池支架）、LED灯头、控制箱（内有控制器、蓄电池）和路灯杆4大部分构成；
太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计必须考虑进去；
灯头以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。
控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。
系统选用优质胶体电池(寿命8年以上)，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；
充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。
太阳能路灯系统运行原理
利用光电转换原理制成的太阳能电池，白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器控制蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。
太阳能路灯的设计
太阳能路灯厂家太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。以四季照明科技有限公司的LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。
1、太阳能电池组件选型设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。⑴广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h；⑵负载日耗电量==12.2AH⑶所需太阳能组件的总充电电流=1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A在这里，两个连续阴雨天数之间的设计较短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。⑷太阳能组件的较少总功率数=17.2×5.9=102W选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
2、蓄电池选型蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上**个晚上的工作，蓄电池容量：12.2×（7+1）=97.6（AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。
3、太阳能电池组件支架2.3.1倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个较佳倾角。关于太阳能电池组件较佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。2.3.2抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A=16o灯杆高度=5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ=4mm灯杆底部外径=168mm如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M=F×1.545。根据27m/s的设计较大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F=1.3×730=949N。所以，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W=π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。破坏面抵抗矩W=π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）=88768mm3=88.768×10－6m3风荷载在破坏面上作用矩引起的应力=M/W=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5Mpa＜＜215Mpa其中，215Mpa是Q235钢的抗弯强度。所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
4、控制器太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。
5、表面处理该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了较严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或**过GB的相关要求。
综述
太阳能路灯系统的整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前较通用的设计方法，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面；表面处理采用了目前较先进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，LED太阳能路灯照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。


根据欧洲经验，太阳能路灯是欧洲*二大收入来源，由于官方能源效率和再生能源利用目标的推动。
二氧化碳的排放减少了近40%。太阳能路灯在阳光充足的非洲、中东，也非常适用。
尤其*国家电网接入，“离网”利用的理想选择，大大方便了偏远地区的照明需求。
为改善当地人居环境发挥了积极的效能。提高环保水平，太阳能路灯是改善社会经济状况不可或缺的一个选择。

从本质上讲，COB光源也叫集成光源，只是因其在功率方面的限制，业内专业人士将其与大功率集成光源区分开来。
简单的讲COB通常指小功率的灯珠芯片进行封装的，一般整体功率不**过50W。
集成光源则通常是大功率芯片进行封装的，整体功率通常在50W以上。