金华led路灯规格 一手货源

据中关村在线报道，近年来，无论是还是二线的传统照明市场份额，大都呈现零增长或负增长的态势。不得不说，传统照明已经走到了十字路口。而LED企业，特别是工程照明领域，正以势不可挡的态势，大肆蚕食传统照明市场。
　　随着LED技术的不断发展，未来1-3年在家居领域也将迎来汹涌之势，渠道争夺战被推至风口浪尖。经销商会议除了上一年度工作总结，本年度营销计划以外，一年一度的经销商会议还可以涉及哪些内容呢？
　　培育“高忠诚度”经销商
　　伴随LED产品线、技术等方面的不断完善，渠道战也将成为LED企业的下一个征战地。为何企业要年年甚至月月开经销商渠道会议？一方面，厂家培育渠道过于急功近利，整个行业的浮躁和LED产品渠道的缺失，导致LED企业在渠道建设上不能很好地沉淀，欲与当地市场成熟的经销商合作，减少渠道建设和经销商培育成本是很困难的。
　　“填鸭式”招商行为成为行业经销商会议的“怪圈”，抛开了传统的“根据地”策略，着眼于市场销量，而忽略了对经销商的培育。而企业与经销商的关系有别于公益，感情不是留住经销商的长久之计，让经销商真正赚到钱，渠道也才能长远的发展。
　　LED照明企业不计其数，同时，由于LED企业产品线不完善，经销商“不得已”由原来的单一代理转变为“一店多牌”；企业为拓宽渠道，则希望在当地市场找到更多的合作伙伴。如此一来，厂商合作问题日益凸显。
　　其实企业与经销商合作更多时候可以做到心照不宣，彼此双方保持理性的互动而不是相互牵制。
　　深化渠道向县市级市场深耕
　　尽管不少业内人士认为：LED照明渠道应该多元，其建设应结合企业自身特点。但从实际情况来看，借力传统渠道依然是当下新兴LED或者老牌传统照明企业转型LED拉动销量增长为快捷有效的方式。而欧普、雷士、佛照、三雄•极光等流通和工程领域的强势，其深广和的渠道自然成了“众矢之的”。
　　营销会议年年有，今年会议特别多。越来越多的企业将渠道的触角延伸到了县市级市场，不得不说2015年渠道之争将延续到县市级市场。LED照明企业里能称得上“土豪”的不多，为数众多的不在LED市场成熟的一二线城市日子越来越不好过。
　　而不少县级甚至乡镇一级市场仍是块“地”，除了几大传统照明，那里大的触角尚少，价格的优势使得它们能在该市场生存下去。据了解，木林森在全国已建立起17000多个销售点，覆盖了全国省会、地级市、县城、乡镇市场；欧普照明目前拥有37个办事处，国内各类渠道终端销售网点**过30000家，为了巩固原有渠道，欧普照明拟用4.7亿元用于营销网络的建设；阳光照明在国内拥有1500家店，2000多个经销商，阳光照明方面表示，2015年的重点工作是在家居渠道方面加强单店的建设；在户外、工程照明渠道方面，今年的目标是开拓100家500万元级的工程经销商。今年，索正光电方面表示，将在全国规划建立20万个零售终端，即每个省一万个，反向推到每个县，大概是一两百个店铺。朗能照明在五金渠道和家居照明店渠道有着*特的优势，今年更是在产品与渠道布局上动作频频。
　　培养文化理念及价值观的一致性
　　近段时间，受到照明企业产能过剩、资金链断裂等方面的影响，众多企业的销售状况并不理想，甚至企业跑路的事情屡屡出现，在这样的形势下，照明企业的市场策略是进还是退？
　　在市场环境不理想的情况下，作为厂家首先要保持冷静的头脑，清晰地分析市场中的与风险，然后寻找新的销售机会。越来越多的营销会议偏重政策讲解，例如、产品、销售人员、助销物料、政策支持等方面，如此清晰的政策传达，便能让经销商吃一颗定心丸，才能感受到做的优势。如今谈到厂家与经销商之间的关系，已经从单纯的利益合作向价值观认同层面的合作转变。
　　厂商之间一旦抛开利益上的合作关系，还有没有其他的因素能影响到彼此的关系？2014年凤光跑路的消息传出，（在未正式确认消息真假之前）有代理商表示，会继续凤光的经营，也有代理商表示会联合其他的代理商重新运营凤光。且不谈后来凤光企业的变数，至少经销商对凤光的价值与的认同感很强。
　　“赢”不仅仅在于选择对了渠道，选择对了渠道运营模式，更重要的还是在于渠道经营理念的一致性和认同感，从卖产品到卖理念，不要只专注于网点数量的增加，经销商签约的增加。要想赢得经销商的心，金钱能做到的有限，但是文化灌输和企业价值观的传达，让经销商和厂家有同样的方向，便能走的更远，正如古人云“道不同，不相为谋"。

除了一些重点工程外，目前大部分道路桥梁太阳能路灯照明工程是在道路主体工程完工通车前后的一段时间里突击完成的。但是，随着经济发展水平的提高，太阳能道路照明已成为美化城市景观的一个组成部分。因此为了确保太阳能路灯工程，路灯器具供应商和安装商要积极提前介入太阳能道路照明工程，在路灯安装中应注意以下几点：
1、全面了解太阳能路灯灯具、光源、灯杆的特点，针对道路实际和参考的照明标准，结合投资预算，合理地选用太阳能灯具、光源、灯杆，以充分发挥光源的节能，太阳能灯具的配光性、配件组合的优势。
2、在光照性能保证的条件下，适当加大太阳能路灯灯具间距，以节省灯具数量；适当提高太阳能路灯灯杆高度，以改进光照效果；尽可能在道路的中间分隔带布杆，以节省工程费用。
3、结合道路工程，适时提前介入杆位选定、基础施工和预埋，以便及时发现问题，合理变更，保证质量，节省投资。
4、根据太阳能路灯工程工地的实际和地质情况，设计制作太阳能路灯灯杆基础和高杆灯基础，保证基础牢固可靠。特别要注意预埋螺栓与杆座预留孔适配、定位准确、预埋长度和外留长度合理，螺纹部分要妥善保护，以方便吊装定位。
5、在岩层、风化石地段，分散接地和分段接地难以达到要求，可以考虑按设计要求的镀锌扁钢等导体通长连接，连接要可靠，同时加以合适的防护处理，并与预埋基础可靠连接，保证每根灯杆与地可靠连接。太阳能路灯中高杆灯较分散，主要依靠基础接地，必要时要使用降阻剂，降低接地电阻。
6、吊装作业要严格遵守操作规程。特别要关注吊装设备周围的电网线路和其他线路，以及周边构筑物，吊装时吊点要合理，定位后要及时调整。
7、注意安装后太阳能路灯灯杆的美观。从基础施工开始，灯位以主线为准控制好直线性，并合理地按道路设计线形变化，灯杆平直，加工焊缝和检修口要避开主行方向，且全线保持一致。灯杆悬臂的倾角要保持方向和角度的协调。
8、太阳能路灯灯具内部配件插接件要插紧、插牢，避免风摆松动和接触不良而造成故障。太阳能路灯灯具与灯杆、灯杆与悬臂可靠固定。太阳能路灯中高杆灯每节杆要套装到位，升降架与灯具要可靠固定，升降系统要安全可靠，升降、限位、定位等功能要齐全。
太阳能路灯具备的技术优势
、安装简便
路灯在安装时，没有复杂的线路，水泥基座、电池坑设置好了就可以安装了，用螺栓固定就完成了。节省了大量人力、物力，可以说既方便又实用。
第二、成本低
太阳能路灯基本上就是一次性投资，电费就免除了，几年就会收回投资，更减少了维护几率。大约3到4年就可节约多达十几万的费用。而电灯在电压不稳的时候，更易坏，而随着时间的推移线路老化、维修就会随之增长。
第三、安全性
其路灯由于采用的是12V到24V的低电压，其稳定、可靠，没有安全问题，更无触电、火灾等隐患，更没有拉设电线设计图纸等方面的考虑，安上就可以了。而电灯就正好相反了，随着道路改建、各种工程的进行等可带来多方面的隐患。尤其是现代城市的大发展更为太阳能路灯的应用提供了广阔的天地。
第四、节能环保
太阳能取之不尽，更没污染、辐射等缺点。应用在小区更有着降低物业成本，减少小区费用的优势。而电灯在维护、电费等诸方面都要涉及，太阳能路灯的优势都是电灯所无法比拟的。
第五、寿命长
太阳能灯具要比普通的电灯使用寿命长很多，比如：太阳能电池的使用基本上可达寿命25年及以上。特别是随着科技的进步其供电系统中大多已经采用了胶体蓄电池，它和普通的铅酸电池比较，更有着使用寿命长，循环充、放电稳定的特点。延缓了其在使用中的电能衰减。改善了充、放电的使用寿命。
总之，以上的几点只是简单的罗列了太阳能路灯和电能路灯的比较优势，其在价格、安全、环保诸方面都是电灯无可追赶的，其实大的优势还是社会效益，节能减排吗，让高碳排放造成的雾霾在人们的积极努力下，远离我们的生活。
现在led路灯开始进入发展中国家主照明。初始LED光源基于单色光。虽然功率低，而且价格高，但它可靠性高，易于控制，体积小等优点。然后个上升的市场是电子器件指示灯，再在其他照明市场得到普及。     
随着逐步发展的LED照明产品，LED路灯等公共场所照明，逐步取代一些传统光源产品，LED照明产品已受到市场的认可和接受。LED照明产品的可靠性等特点也逐渐显现出来。在使用较高的电力和较长的商业应用场所时间，LED照明产品迅速成为市场的新宠。由于使用的LED照明产品，下面是光谱太阳能路灯厂家分析LED市场发展的几个阶段。

随着太阳能路灯技术的使用，于是太阳能路灯随之出现在市场。但在实际的研究与应用LED路灯中，太阳能LED路灯所固有的缺陷无法回避也很难克服：
首当其冲的是这套以“节能环保”为主要卖点的系统中，其本身有很大的资源配置浪费的问题。因为路灯产品有强制性的标准要求，这其中包括“缺电率”指标，它不允许像景观照明产品一样可以遇到阴雨天就不工作。这样一来，从技术设计角度，对能源的收集和储备必须以不理想的气候条件(日照时间短的季节、连续阴雨天等)为基础，这样一来，在大部分的使用条件下，大部分的能源配置(太阳能电池)和蓄电装置是被闲置的，不仅是系统成本必然居高不下，而且与系统本身所要表现的节能和综合利用主题也是背道而驰的。
除此之外，一些看似在技术上比较简单的问题，在实际的应用中也需要用比较高的成本投入来解决，包括：，集中管理的问题，如果不使用电气线路，就很难实现对路灯来说比较重要的集中管理和远程，但如再配置电气线路，则不仅增加成本，产品在“卖点”上的意义又削弱了；*二，太阳能电池寿命、蓄电池寿命以及其他的控制元器件寿命往往都低于LED寿命的问题，这就带来要实现整个系统的**命其实还需要解决很多问题，也同样会产生比较高的维护成本；*三，因系统使用直流蓄电池，非常容易被盗，所以防盗也是系统的大问题。另外还有一般安装高度比较高的太阳能电池的重量问题带来对灯杆设计的防风能力提高也会带来成本的提高，等等这些问题都是太阳能LED照明系统所无法从根本上解决的问题。
而与此相对应的是，随着LED产品成本不断降低，使用市供电力的LED路灯的性价比正在不断提高，结合其寿命、节电等方面的核心优势，在剥离了高成本的太阳能系统后，其一次性投资成本已经可以降到市场化应用能够接受的程度。配合其在“节能”产品概念上的优势和有关部门的推动，应用的步伐已经开始从“示范推广”走向真正意义上的“市场推广”，后续随着技术的进步、标准的完善，广泛应用的前景正日渐清晰。
在可以预见的未来，独立的LED路灯照明已渐入佳境，但与太阳能的结合应用已经不再是热点。
当然，说这项技术不再是热点，也并非是说没有意义或者没有发展前景。一方面，太阳能LED照明在一些特定场合(海岛、景区山**、偏远地点等)的应用优势仍然明显，包括示范应用也有积极意义，所以技术研究依然很有意义；另一方面，在景观照明(庭院灯、草坪灯等)方面以及今后可能推广的太阳能系统区域网内集中采供电应用等方面，其技术和市场都很有发展前景。
常见故障 处理方法
1.太阳能板上有电压，但是不能充电，LEDI绿灯不亮 检查控制器的太阳能板端接口是否接触可靠
2.充电指示灯LEDI（绿灯）快速闪烁 系统电压**压，检查蓄电池是否开路，或者 蓄电池是否连接可靠。或者充电电路损坏
3.负载指示灯LED3（红灯）亮，但是负载不工作 检查负载端接线是否可靠
4.负载指示灯LED3（红灯）快速闪烁，而且负载不工作 负载短路
5.负载指示灯LED3（红灯）慢闪，而且负载不工作 负载功率过大
6.LED2显示红色，而且负载不工作 蓄电池电压保护，请充电
7.整灯不亮。太阳能路灯用于室外照明，常会遇到高温多雨，低温雨雪天气，而太阳能路灯控制器通常安装在灯杆内，容易造成其进水至控制器短路现象。首先观察控制器的接线端是否有水迹生锈情况，若有较可能控制器已损坏，没有再进行蓄电池电压测量，如12V太阳能路灯供电系统，蓄电池电压低于10.8V则蓄电池已不蓄电，需要更更换。再检查折天电池板正常工作情况下是否有电压，电流输出。没有刚电池板损坏，更换电池板。以上都没问题，就应检查光源，只接给光源供电，看是否点亮，不亮则更换光源。
8.灯头闪烁。造成这种故障的原因，线路接触不良，蓄电池亏电，储电量严重下降，在线路没问题的情况下，更换蓄电池。
9.亮灯时间短，阴雨天持续时间短。通常是蓄电池储电能力下降，蓄电足造成。更换合理的蓄电池即可。
10.太阳能路灯光源不全亮。很多太阳能路灯采用点阵式LED光源，除LED光源本身质量问题，有些灯珠虚焊将会造成这种情况。解决方法是更换相应灯珠，焊接牢固或更更换整个路灯头。

锂电池太阳能路灯安装好之后难免会出现很多问题，有时配件会出问题外还有可能是组装时某些环节出了问题。锂电池太阳能路灯的安装很简便，但就组装来说还需要一定的技术，下面博辉光电介绍一下锂电池太阳能路灯常见的故障及处理方法：一、灯头闪烁
造成这种故障的原因可能在于线头接触不良，锂电池亏电，储电量下降，如果线路没问题，下一步就是直接重新换个锂电池。
二、亮灯时间短
我们都知道的，太阳能路灯是通过白天吸收太阳光线转化成电能存储到锂电池中，晚上给光源供电来达到照明的效果，如果亮灯时间短，说明电池没有充满电，在连续雨雪天气这种情况是正常的。其次，因为锂电池有记忆效应，应用一段时间之后容量会下降，所以充不满电的现象很容易出现，造成亮灯时间短是正常的现象，所以，如果想要维修建议更换成本公司锂电池储能一体系统，本公司生产的储能一体系统，含智能功率模块，保证365天天天亮灯。
三、光源不全亮
造成这种现象有两点原因，如果光源采用的是LED贴片式或者阵点式光源，看看铝基板的接触好不好，如果接触没问题的话，那就是LED灯珠的质量问题了，更换灯珠就可以解决
四、太阳板不发电，在日照光强的情况下测试电流电压，如果电压电流正常，把电池板后面的接线盒打开，看下接线是否脱落；如果电压不正常，换块电池板就行了
锂电太阳能路灯的发电能源是太阳能电池板，它在太阳能路灯中是主要的部件之一，白天太阳光照射在太阳能电池板上，把光能转变成电能存储在锂电池中，再由锂电池在晚间为路灯的LED光源提供电源。下面，益新电气太阳能路灯技术人员为您解析锂电池太阳能路灯的主要保护模式：
模式一、直充保护点电压:
直充也叫急充，属于快速充电，一般都是在锂电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对锂电池充电，但是，有个控制点，也叫保护点。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时锂电池端电压不能**这个保护点，否则会造成过充电，对锂电池是有损害的。
模式二、浮充控制点电压：
一般是均充完毕后，锂电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至维护电压”点时，就进入浮充状态。就类似于小电流充电，电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对锂电池来说是很有好处的。
模式三、均充控制点电压：
直充结束后，锂电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块锂电池的小型系统而言，均充意义不大。所以。太阳能路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。
模式四、过放保护终止电压：
锂电池放电不能低于国标的规定值。虽然锂电池厂家也有自己的保护参数，但终还是要向国标靠拢的。